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Revisiones de mi bicicleta de carretera.

Como cualquier vehículo, nuestra bicicleta necesita revisiones periódicas. Para nuestra seguridad y  disfrute. Siguiendo las máximas: “ La bici no se rompe” salvo por algún material defectuoso (rara vez) o por una desgraciada caída.

Revisión al comprarme una bicicleta

Muy simple y la podemos hacer nosotros mismos ya que consiste en revisar y apretar toda la tornillería de la misma. Es aconsejable utilizar para ello una llave dinamométrica,  e imprescindible para materiales de carbono. Todos los componentes de nuestra bicicleta llevarán una inscripción que consta de una cifra seguida de las iniciales NM (Newton Metro). Esta enumeración nos indica la fuerza ideal para apretar los tornillos de toda la bici.

Es aconsejable también lubricar las parte móviles de la bicicleta como dirección, pedalier, transmisión y pedales. Normalmente los fabricantes entregan las bicicletas nuevas sin haberlo hecho.

Repetiremos este proceso después de las primeras salidas.

Partes de la bicicleta a tener presente cuando la estrenamos:

Cambios: Es normal que después de las primeras salidas algunos piñones salten o que tanto piñón como plato grande no entren. Suele ser por el asentamiento de las fundas y topes de los cables. Normalmente con un tensado de los mismos quedará solucionado.

Radios: Hay que revisarlos. Después de las primeras salidas suelen aflojarse algunos y por lo tanto se pierde el centrado de la rueda.

¿Cuándo debo hacer la primera revisión de mi bicicleta?

Desde Tramuntbike Mallorca, se aconseja hacer la revisión al año, pero siempre debemos tener presente algunos factores: si está al exterior, si me he caído, mojada con agua salada, arena..-

Aunque parezca que la bicicleta está en buen estado, los componentes que detallamos a continuación son de desgaste por lo tanto tienen una vida corta. El coste es muy relativo y puede rondar  entre 100 / 150 € anuales.

Sustituir: Cadena, cables,fundas,zapatas/pastillas freno y neumáticos.

Al tercer o cuarto año es recomendable hacer una revisión más exhaustiva. Además de la revisión anual añadimos los rodamientos:

Bujes, dirección, pedalier (cazoletas o pressfit) que pueden ser de 8 a 10 euros. Algunos núcleos(soporte del cassette) vienen sellados y no se puede cambiar el o los rodamientos internos, lo ideal sería cambiar el núcleo completo. 

Volvemos a hablar de costes relativos, un rodamiento de categoría media se puede conseguir por 10 € aproximadamente y un juego “normal” cazoletas clásicas / pressfit 25€ aprox.

(Pautas a seguir para bicicletas que rueden 10.000 a 12.000 Kms/año)